Blog do Miguelito

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No dia 10 de agosto o meu baixinho completou 1 ano de idade e para homenagea-lo de uma forma diferente do que se vê por ái, resolvi montar esse vídeo celebrando alguma pataquadas.

Espero que curtam.

Taí um videozinho rápido que montei para mostrar “procêis” minha nova brincadeira ao lado de alguns amiKos. Aproveito pra mandar um abração à moçada da pista de RC no Parque da Cidade em Jundiaí e, de quebra, parabenizar a administração e a prefeitura pela ótima estrutura do local.

Imagine você, apreciador de carros, poder viajar no tempo e ler os testes que foram realizados com o Fiat 147 , com o Passat TS, a chegada do novíssimo Vectra na década de 80, a época dos Dodges Charger RT, Polara e etc.

Por curiosidade fui dar uma “folhada” na edição de junho de 1970, mês e ano em que nasci, para saber o que rolava na indústria brasileira daquela época. A edição trazia em destaque o Opala Coupê que a GM estava testando para apresentar no salão do automóvel além de outras viagens no tempo como o FNM 2150 e o Corcel GT.

Isso sem falar das peças gráficas de época. Muitas marcas se perderam no tempo, enquanto outras estão firmes e fortes até hoje, como o WD 40 que aparece anunciado num canto de umaq das páginas.

Parabéns à Editora Abril pela iniciativa, que já havia feito isso com a Revista Veja, outra grande opção de acervo divital.

Clique aqui e divirta-se.

Cá estava eu dando uma olhada em minhas mensagens quando mais uma vez chegou outra ótima dica do amiKo e, agora, Ilustríssimo Sr. Presidente do Puma Clube, Irineu Desgualdo Jr.

Trata-se de uma maravilhosa matéria do sempre excelente blog Auto Entusiastas, brilhantemente destrinchada por Marco Antonio Oliveira.

Peço a você caro leitor, que acesse o link abaixo e leia com atenção as linhas que o blogueiro escreveu. Siplesmente um retrato da estupidez e da ignorância na qual o povo brasileiro está mergulhado.

Quem acompanha meu humilde cyber canto, sabe que eu sempre critiquei as altas taxas tributárias que alavancam assustadoramente os preços dos carros aqui no Brasil, além dos produtos de péssima qualidade que a gananciosa indústria automotiva nacional nos empurra goela abaixo.

Mas quer saber? Bem-feito !!! O que podemos esperar de um povo que confunde corrupção com “jeitinho brasileiro” e que gasta seu valioso voto elegendo as quadrilhas que comandam o nosso país ou ainda votando em costureiros, pagodeiros, jogadores de futebol, humoristas e outras aberrações da fauna política?

Você sabe quanto custa um Malibu nos Estados Unidos e o que ele oferece ao seu consumidor? Você sabe quanto custa um Celta 1.4 completo aqui no Brasil? E o custo de um operário para a indústria de automóveis? As leis trabalhistas, os impostos. Para onde o Brasil de encaminha com tudo isso?

Leia essa matéria e tire suas próprias conclusões:
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/08/dois-chevrolet-dois-mundos-diferentes.html

Pesquisando material gráfico para utilizar no novo site do Interlagos Motor Clube que estou desenvolvendo, encontrei o site de um artista chamado David Burke, que se especializou em criar belíssimas pinturas de esportes a motor, em especial da Fórmula 1.

Vale a pena visitar e conhcer a obra deste talentoso artista:
http://www.davidburk.net/USA_home_page.html

Boa navegação

Qual a curva mais famosa da F1? Sem dúvida é a lendária e tradicional Eau Rouge do circuito de Spa-Francorchamps na Bélgica. Agora, imagine a famosa curva totalmente coberta de neve com a bela paisagem belga ao fundo e “voilá”, olhe a foto abaixo. Coisa linda hein !!! Tem mais imagens geladas do belo cricuito, clicando aqui.

Agradecimentos ao amiKo Salvaia por mais essa dica

Pessoal, não abandonei o blog não, nem poderia fazer isso, afinal de contas o meu modesto cyber canto está bombando em visitas, sei lá como, eheheheh.

Logo, volto a postar com mais regularidade, até porque assunto é o que não falta, como por exemplo a FIAT. E não é que os caras conseguiram criar um Fiat Uno mais feio do que o anterior? A botinha ortopédica virou uma caixa de sapatos…que baita mal gosto…tinha que fuzilar o cara que desenhou essa aberração.

Té breve moçada !!!!

Ah, antes que eu esqueça, Dá-le Red Bull Racing !!!!

Olha só pessoal. Quer dar umas aceleradas sem gastar tanto? A Stock Jr., que a partir desse ano mudou de “dono”, já que a JL da família Giaffone está engajada agora com os Mini Coopers, continua firme e forte.

Uma engajada turma de Piracicaba assumiu a categoria e está bem disposta em ver a coisa dando certo.

Segundo Dito Gianetti, um dos responsáveis, O custo está em torno de R$ 5.600,00 por etapa, um dos mais baratos do país, considerando a relação custo x benefício e levando em conta os altos custos de outras categorias.

Dá uma olhada nos vídeos abaixo na matéria sobre a categoria e na câmera onboard.  Muito bacana.

Moçada, antes de qualquer coisa, obrigado pela expressiva visitação diária que vocês estão dando a este humilde blog. Valeu mesmo

Já, já, eu volto a postar com mais regularidade. Não que eu esteja há tanto tempo assim sem colocar nada por aqui, mas a vida tá corrida, o pequeno tá exigindo bastante do papai, e também não acho válido colocar qualquer post só para dizer que o blog tem atualizações diárias.

Bem, hoje de madrugada tem F1 e amanhã tem COPA AMIKA. A F1 vai fazer uma corrida com 26 pilotos e a AMIKA fará 14 corridas com algo em torno de 330 pilotos. Fala sério, essa F1 tá muito sem graça eheheheheheh.

Tá bom, tá bom, tô brincando gente.

Boa corrida (na F1 ou na AMIKA).

“Relaxa Miguel, eu sei o que estou fazendo“. Essa frase se tornou comum nas vezes em que me encontro com os amigos que gostam de uma cervejinha, especialmente o pessoal do kart, com quem costumo sair mais frequentemente. É o que ouço sempre quando peço, por favor, para que esse ou aquele amigo, pare de beber exageradamente, já que vai ter que dirigir na volta, na maioria das vezes levando esposa, filhos ou namorada junto consigo.

Eu me envolvi num grave acidente de carro em 1989, que quase tirou a minha vida e a vida do meu carona. 4 anos mais tarde, por motivos de saúde, sofri uma perda irreparável em minha família, que deixou marcas para sempre. Dois momentos que jamais gostaria de ter vivido mas que deixaram suas lições.

Dentre essas lições, a mais importante de todas foi o valor e o respeito pela vida, especialmente dos outros. Talvez por isso que, apesar de gostar de tomar umas brejinhas de vez em quando, não me lembro de fazê-lo antes de guiar um carro.

Quando ouço de um amigo que ele sabe o que está fazendo, peço a Deus que ele entre em coma alcóolica, assim não poderia voltar guiando e, além de não dirigir, me poupa de suas baboseiras.

Uma lição importante que tirei do meu acidente de 89, foi que a realidade parece muito abstrata depois que as coisas acontecem. Você quer voltar no tempo, acha que está sonhando, que aquilo não está acontecendo com você, que vai acordar a qualquer momento, mas infelizmente, é muito real, cruelmente real.

Toda essa “breguice” que estou escrevendo aqui, é apenas mais um texto que vai se perder no maremoto cibernético, na intenção de tentar conscientizar, uma única pessoa que seja, mas sabe lá Deus, quantas vidas poderiam estar sendo poupadas com isso.

Se você quer entender um pouco melhor do que estou falando aqui, assista (com som) o vídeo abaixo que encontrei no perfil de Orkut do meu bom amiKo Ricardo Talarico. Eu, na condição de amigo, de marido, de filho, de pai, confesso: me emocionei. Me emocionei e rezo para que jamais tenha que ver um amigo querido, um parente, uma pessoa amada, vivendo cenas como as que você vai assistir.

O vídeo é em inglês, mas poderia ser em qualquer idioma do mundo pois sua mensagem é muito bem passada.

Se achar que vale a pena, comente alguma coisa nesse post e depois, faça a sua parte. Vamos nos respeitar e tentar construir um trânsito e um mundo melhor para nós e para nossos filhos.

O amiKo Rubens me mandou a foto acima, tirada numa das unidades da Brinquedos Laura que, apesar do nome da loja, estava expondo essa rara miniatura, que de “brinquedo” não tem é nada, muito pelo contrário.

Trata-se da miniatura da Lotus 97T, modelo que deu a Ayrton Senna sua primeira vitória na Fórmula 1, em 1985 no chuvoso GP de Estoril, em Portugal. Era linda demais. E a miniatura, fabricada com o mesmo material dos carros de F1, também não deixa nada a desejar e prima em cada detalhe, inclusive nos pneus biscoito para chuva.

O preço? Módicos R$ 16.900,00. Vai comprar pra dar pro seu filhinho brincar?

Depois do recall que a Fiat foi obrigada a fazer em seus Stilo e do caso do Fox da VW que mutilava o dedo das pessoas que se atreviam a rebater o banco traseiro, agora fiquei sabendo deste blog que denuncia dezenas de casos pelo Brasil e exterior, sobre o Vectra, que estaria simplesmente explodindo, devido a uma falha na alimentação de combustível.

Dando mais uma pesquisada por aí, localizei também este site que fala sobre o assunto e explica detalhadamente os problemas que envolvem a justiça, os departamentos de defesa do consumidor e a General Motors, não só do Brasil mas também no exterior, uma vez que alguns modelos da Companhia também estão se chamuscando lá fora.

Não quero aqui pré-julgar ninguém, até porque na Internet tem de tudo, mas não tenho dúvidas que as grandes multinacionais fazem o que bem entendem no Brasil, protegidas por corrupção e total pouco caso pela população e, consequentemente, pelos consumidores.

Se a GM é ou não é culpada de alguma coisa, o tempo dirá, mas é fato que para as montadoras, é mais barato arcar com as despesas dos processos judiciais, do que fazer um recall em milhares de veículos. 

Fontes:
Perigo ronda o Vectra: http://cuidadocomovectra.blogspot.com/
Estradas.com.br: http://estradas.com.br/blog/?p=155

Ontem, sexta-feira dia 19 de março, resolvi sair do escritório mais cedo para pegar meu filho na escolinha e ficar um pouco com ele antes de ir para a primeira etapa da Taça AMIKA da Amizade, um campeonato que organizo desde 2002.

Quando foi por volta das 17:00 h resolvi tomar o caminho para o Kartódromo Granja Viana sabendo que saindo a essa hora chegaria em meu destino por volta das 18:00 h, no máximo. Tempo mais do que suficiente para arrumar o pódio e preparar tudo para receber os 45 pilotos que deveriam chegar por volta das 20:30 h. Ainda daria tempo para uma ou duas corridinhas de kart antes da moçada chegar.

Ledo engano !!! Uma série de pequenos problemas pulverizados por diversos pontos da cidade causaram um verdadeiro caos no infartado trânsito paulista. Além disso, ainda tivemos uma manifestação de professores que paralizou completamente a região da Av. Paulista e depois a região central. A cereja no bolo foi o tombamento de um caminhão transportando produto tóxico, no Rodoanel, causando a interdição das duas pistas e, por consequência, travando completamente todas as rodovias de acesso, inclusive a Raposo Tavares, única alternativa para se chegar ao kartódromo.

Meu calvário, em meio aos 214 km de congestionamento registrados pela CET, demorou pouco mais de duas horas e meia. No trânsito completamente parado ia trocando torpedos e telefonemas com outros amiKos que enfrentavam a mesma luta para chegar no mesmo destino. As informações eram desalentadoras. Cada um me informava estar parado num ponto da cidade. Não haviam caminhos alternativos. “Nunca vi a Marginal desse jeito” informava uma repórter da ótima Rádio Sulamérica, que sobrevoava de helicóptero a cidade.

Quando consegui chegar ao kartódromo, já sabia que seria impossível a presença de todos os pilotos e já tratei de tentar remarcar a etapa para outra data, algo raro na AMIKA, que só havia ocorrido no ano passado, por conta do apagão que deixou no escuro dezenas de estados brasileiros. Dito e feito: dos 45 pilotos esperados, apenas 11 conseguiram chegar. Os demais desistiram e não puderam comparecer.

Não dá mais, não tem mais condições, algo precisa ser feito. Não é possível que até mesmo uma simples atividade de lazer, como correr de kart, ir a um parque, sair mais cedo para tomar um chopp com os amigos, se transforme numa aventura em meio à guerra de lata e combustível do trânsito de São Paulo. Em ano de eleições só se ouvem promessas, mas, como sempre, muito pouco é feito.

Até quando vamos ter que passar por essas situações? O que estão esperando para investir firme e pesado em transporte público, em asfalto decente, que não abre buracos interditando vias. Até quando vamos ter que esperar para que as pessoas tenham um pouco mais de educação no trânsito, evitando os acidentes que causam paralizações, evitando fechar os cruzamentos, sendo um pouco mais tolerantes com os outros. Quando é que os manifestantes de qualquer categoria que seja, vão entender que paralizar o trânsito para chamar a atenção, não é solução para os seus problemas além de atrair a antipatia da população para a sua causa. Isso sem falar no risco de morte a que são submetidas as pessoas que estão sendo transportadas para os diversos hospitais da cidade.

Do jeito que está, não dá mais.

A Globo continua brindando o público com suas pérolas de desinformação e estupidez jornalística.

Se já não bastasse mudar o nome dos times de voley que são patrocinados por empresas, mudar o nome das equipes na Fórmula 1 e dar um close no rosto dos jogadores de futebol para não mostrar a logomarca de patrocinadores em bonés e banners expostos ao fundo, agora resolveram mudar o nome de times de futebol.

O Santos realizou um jogo amistoso contra o Red Bull Brasil, mais uma ferramenta da poderosa Red Bull em suas agressivas campanhas de marketing esportivo, e que se encontra hoje na terceira divisão do futebol paulista. E diga-se de passagem, é líder do campeonato, depois de ter conquistado o título da quarta divisão em 2009. E não é que a Globo informou o nome do time como “RB Brasil”? Oras, mas vão pro ráio que os parta !!!

Seria muito interessante ver a Red Bull, com todo seu poderiu de investimento em ações de comunicação, começar uma campanha para forçar a Globo a citar corretamente o nome de suas equipes no automobilismo, de seus times de futebol e o que quer que seja que a empresa queira colocar seu nome.

Imagine estampar bem grande, na lateral do carro da Red Bull Racing, a frase: “O NOME DA EQUIPE É RED BUL RACING”. O mesmo para a Toro Rosso.

Podemos começar a chamar a Globo por outros nomes também: GLS, GLT, GLSBT, GTR, VTNC… Alguma sugestão mais?

Aqui está a matéria da Globo e clicando aqui você acessa o site do Red Bull Brasil.

Você sabia que existe um ranking mundial de automobilismo? Pois é. E a idéia parece ser bem interessante, pois elenca pilotos de diversas categorias espalhadas pelo mundo, como a Fórmula 1, WTCC, Indy, ALMS, Sprint Cup, Nascar e muito mais. Todos eles reunidos num único ranking.

Não faço idéia de quais são os critérios adotados por eles, até porque não tive muita paciência de ir pesquisar isso, mas achei a iniciativa muito bacana.

Clica aqui e veja como como estão ranqueados os pilotos atualmente.

Essa deu fome.

Entre os dias 1 e 14 de março, 200 restaurantes de Sampa se unem e fazem uma mega promoção pra lá de interessante. São entradas, pratos principais e sobremesas ao custo de R$ 27,50 no almoço e R$ 39,00 no jantar, mais 1 real para a Fundação Ação Crança.

Trata-se de uma ótima oportunidade, realizada todos os anos, para conhecer e apreciar os mais diversos e saborosos restaurantes de São Paulo, uma das principais capitais gastronômicas do planeta, sem dúvida.

Clique aqui para acessar mais informações, a lista de restaurantes e o guia da São Paulo Restaurant Week.

Bom apetite !!!

Mesmo morando há mais de 32 anos em Sampa, sempre tive ótimos motivos para continuar torcendo pelo Grêmio.

PS: ATUALIZANDO NO DIA 8/3 – By the way, parabéns a todas as nulheres pelo dia internacional da mulher.

É mais do que sabido que as campanhas publicitárias bem feitas e de bom gosto, que buscam atingir o lado emocional do seu público, são históricamente as melhores.

Essa do vídeo abaixo me foi enviada pelo amiKo Stênio, do Buteco Racing e, pra mim, é a melhor que já vi até hoje sobre segurança no trânsito. Palmas em pé aos seus criadores.

Foto: Emerson Fittipaldi em sua Lotus de 72. Um dos grandes campeões da F1 ainda vivos.

Olha só que bacana pessoal. No dia do primeiro GP de Fórmula 1 deste ano, que será realizado no Bahrein dia 14 de março, os organizadores do evento tiveram a belíssima idéia de reunir todos os campeões mundiais vivos para celebrar os 60 anos da categoria.

Imagine só, reunidos no mesmo local, ao mesmo tempo, figuras como Alain Prost, Nigel Mansell, Niki Lauda, Keke Rosberg, Alan Jones, Jody Scheckter, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi, Jackie Stewart, John Surtees e Jack Brabham. Parece que Nelson Piquet ainda não confirmou presença, o que seria uma pena, ainfal de contas nosso tricampeão é figura importante dessa história toda.

Além de Piquet, o finlandês Kimi Raikkonen também não confirmou presença.  Não faria falta alguma pois certamente entraria mudo e sairia calado.

Fico aqui batutando quantas centenas de milhares de histórias fascinantes essa turma toda não tem pra contar. Fico imaginando como seriam as conversas de bastidores desses caras. Queria ser uma mosquinha para estar presente nesse encontro e ouvir tudo que eles tem a dizer.

A matéria sobre o assunto, encontrei nesse link, do sempre ótimo site Grande Prêmio.

Durante a realização das 500 Milhas de Kart Granja Viana, onde costumo trabalhar na atualização e manutenção do hot site do evento, reencontrei meu bom amigo Alex Grünvald, jornalista, blogueiro, torcedor do tricolor carioca e gaúcho e, ainda por cima, metido a pilotar kart.

Na ocasião ele me comentou que seu blog (que ja era ótimo) ia mudar de cara, de conteúdo, de estilo, ter mais atualizações e etc. Por isso, dias atrás fui dar uma sapecada por lá e, realmente, não posso deixar de indicar aos amigos leitores do meu humilde cibercanto, a leitura dos ótimos e bem escritos posts do Fórmula Grun.

Para quem gosta de automobilismo com pitadas de variedades, é um prato cheio. Boa leitura.

Estava dando uma passeada virtual por aí e encontrei algumas belas imagens do segundo dia de testes em Barcelona, no site da revista 4 Rodas. Clica aqui e dá uma olhada, vale a pena.

Cá entre nós: a Lotus e a Renault, estão show de bola, não?

Durante o carnachato, tentando fugir dos batuques, lá estava eu entregue aos prazeres da carne que todo bom currasco nos proporciona e, de papo com o Fausto, um cara que acompanha a F1 da mesma forma que milhões de outros brasileiros o fazem, ou seja, sem se comprometer muito com o esporte e suas realidades, estávamos especulando o que a temporada de 2010 nos apresentaria com novas equipes, novos pilotos e o retorno do alemão queixudo heptacampeão.

Em meio ao descompromissado bate-papo, comentei que a Red Bull poderia ser uma das forças e, quem sabe, brigar pelo título. Meu interlocutor ficou sem entender direito e perguntou qual seria a equipe da Red Bull. Mais surpresa ele demonstrou quando expliquei que tratava-se da RBR. Idem para a Toro Rosso, “carinhosamente” conhecida como STR.

Ele não sabia que o carro azul com patrocínio da Red Bull e chamado RBR, se tratava da equipe Red Bull. Ignorância? Sim. Mas, culpa dele? Não. Trata-se apenas de ignorar os fatos por conta da forma como eles são apresentados.

Ainda fico perplexo, e acho que nunca vou me acostumar, com certos reversos que estudadas e endinheiradas ações de marketing podem sofrer. Em alguns casos, pequenos detalhes podem fazer uma boa diferença e nem sempre podem ser previstos nos planejamentos que antecedem tais ações.

Em 1987, o austríaco Dietrich Mateschitz foi genial ao lançar em seu país a primeira bebida energética da história, que mais tarde conquistaria a europa, e em 2003 responderia pela venda de mais de dois bilhões de latas em países no mundo todo.

Talvez Dietrich não imaginou que alcançaria patamares tão elevados nas vendas de seu produto, mas quando o fez, investiu forte no esporte, em especial na sua paixão: o automobilismo.

Na F1, a Red Bull entrou firme e com a experiência de quem já patrocinava a Sauber e mantinha a equipe Red Bull Junior Team na GP2. Comprou a capenga Jaguar e de lá pra cá foi crescendo e aparecendo, conquistando sua primeira vitória e dobradinha em 2009 com Vettel e Webber, consecutivamente.

Tantos acertos e as agressivas ações de marketing da empresa de energéticos, esbarram na ininteligível mania de abreviar o nome da equipe, criando, justamente, essas desinformações causadas no amigo Fausto e em tantos outros brasileiros que acompanham o esporte, sem o compromisso de ter que entender sobre qualquer coisa de automobilismo. Apenas pelo prazer de sentar na frente da TV e acompanhar uma corrida de carros, muito também pela herança dos tempos de Senna.

Esse desserviço prestado pela mídia é de uma ignorância fora do comum. Esquecem-se totalmente que sem os patrocinadores, o esporte praticado de maneira profissional não existiria e, por consequência, não haveria como preencher a pífia grade de programação de nossas emissoras brasileiras.

Quantos “Faustos” a nossa imprensa está ajudando a formar? Quantos consumidores deixam de receber de forma correta a mensagem publicitária que a Red Bull deseja passar?

Como deu pra perceber, mudei o layout do blog. Ainda preciso fazer alguns ajustes finos, como passar uma ou outra coisinha para o português, mudar o topo da página por algo mais interessante, mas no geral, acho que vai ficar assim por um bom tempo. Espero que agrade.

Queria ter uma dessas no quintal de casa

Será possível?

Recebi a dica dos meus amigos e parceiros da Artmix Aerografia a respeito de uma matéria que foi publicada no blog BUTECO DA NET sobre um capacete revolucionário que promete salvar a vida de motociclistas e, porque não, pensei aqui para mim, de kartistas também.

O artefato teria sido criado por um tal de Jullian Preston, motociclista, que teve a idéia após uma contusão durante uma partida de basquete com um amigo, ao aplicar gelo na cabeça.

Pelo o que entendi, o capacete, chamado de “ThermaHelm”, e desenvolvido em fibra de carbono, como tantos outros já existentes, teria um sistema instalado em seu forro contendo dois pacotes: um de água e o outro de nitrato de amônia. No momento do impacto ambos os produtos se misturariam criando um arrefecimento instantâneo que envolveria toda a cabeça da pessoa e essa, digamos, “proteção”, pode durar até 54 minutos, com a promessa de estabilizar a pressão do cérebro, melhorando assim as chances de sobrevivência em casos de acidente.

Além da informação, pra lá de interessante dessa matéria, outro fato me chamou bastante a atenção. Diz que o modelo vai ser comercializado no Brasil ao custo de R$ 860,00 na sua versão mais simples e R$ 1.500,00 com bluetooth, câmera e GPS.

Oras, se esses forem mesmo os preços, está muito barato, pois tem capacete de moto, kart e automobilismo custando mais que isso, que não oferece esses recursos.

A matéria gringa sobre o assunto está neste site.

Se você souber algo mais sobre o assunto deixe um recado aqui, pois não fui pesquisar mais. Se encontrar algo, volto ao tratar disso.

É isso aí moçada, finalmente depois de um tenebroso período de pequenos problemas com este humilde cyber canto e sem poder atualizar como eu gostaria, estou de volta e, espero, firme e forte para atualizar com minhas abobrinhas costumeiras.

Obrigado aos doidos que lêem essas páginas cibernéticas e me escrevem pedindo para manter o blog atualizado e um abração especial ao meu braço direito e gênio de plantão, André Crocci, que me deu uma força importante para recolocar a casa em ordem.

Valeu !!!

Manter um blog nem sempre é divertido. Tem que ter assunto para escrever todo dia ou pelo menos com certa frequencia. Se o blog, curiosamente, torna-se bem vistado, a responsabilidade aumenta. Mas, no meu caso, não criei o blog com fins comerciais ou eleitoreiros e, portanto, quando me dá o ataque de falta de saco o pobre blog fica às moscas e os leitores começam a me cobrar. Mas, pô, galera, eu também tenho lá minhas desculpas. Esses últimos 40, 50 dias foram tenebrosos.

Não vou poder atualizar o meu querido cyber canto com frequência nos próximos 4 dias pois vou trabalhar no resgate do GP Brasil da F1. Por conta disso deverei bater cartão as 5 da matina lá no templo sagrado de Interlagos. Em compensação creio que terei boas histórias para contar na semana que vem.

O que vou fazer? Estarei no posto 8f, saída da curva do lago, subida pro Laranja, responsável pelo carro de resgate FIRE 4, com dois bombeiros, pronto para levar os simpáticos anjos da guarda no menor tempo possível até as brasas em caso de uma panca com fogo.

Assunto não faltará, pelo menos assim espero.Não que eu queira ver chamas e pancas mas se como nunca trampei nesse tipo de evento, creio que deva ter muito a aprender e conhecer. Se depender dos treinamentos que participei, até agora, não tenho nada pra contar.

Além disso ainda teve a realização do Campeonato Brasileiro de Kart Indoor que a AMIKA organizou nos dias 11 e 12 de outubro com a supervisão da CBA. Foi a primeira vez que a entidade máxima do nosso automobilismo deu apoio a um evento de kart de locação. Foi muito bom.

Eu volto para contar como foi, aguardem fiéis leitores, e obrigado por não abandonarem este singelo cyber canto.

O excelente Mestre Robson Miguel dá um show no violão tocando o tema da vitória como jamais vi.

Incrível a falta do que fazer de algumas pessoas.

Há 103 anos atrás um doido qualquer resolveu ver o quanto conseguia chegar pilotando um carro movido a vapor. Com isso o maluco chegou a impressionantes 204 km/h registrando o recorde mundial da brincadeira.

Agora, uma equipe britânica conseguiu atingir a velocidade de 225 km/h com um “carro” de pouco mais de 7 metros de comprimento. A façanha foi atingida no deserto da Califórnia, dentro dos limites da base aérea militar americana.

Eu só me pergunto uma coisa: esse recorde demorou 103 anos para ser quebrado porque ninguém conseguiu atingir a marca anterior ao longo desse tempo todo, ou não havia ainda aparecido alguém tão desocupado e com tanta grana para gastar numa baboseira dessas?

A matéria sobre o assunto está neste link.

O Museu do Automóvel da Universidade Luterana do Brasil (Ulbra), em Canoas (RS), está perdendo seu belíssimo acervo de carros antigos por conta de dívidas que a Universidade tem.

Por decisão da justiça as preciosidades serão em parte devolvidas aos donos e em parte leiloadas para pagar parte das pendengas.

Para ser sincero eu nem sabia que existia esse museu lá na minha terra e lamento muito não ter tido a oportunidade de visitar, pois tratava-se de uma coleção de 600 carros.

A foto e as informações foram tiradas desta matéria do G1. A dica me foi enviada pelo amiKo Rubens Paulino.