Blog do Miguelito

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Imagine você, apreciador de carros, poder viajar no tempo e ler os testes que foram realizados com o Fiat 147 , com o Passat TS, a chegada do novíssimo Vectra na década de 80, a época dos Dodges Charger RT, Polara e etc.

Por curiosidade fui dar uma “folhada” na edição de junho de 1970, mês e ano em que nasci, para saber o que rolava na indústria brasileira daquela época. A edição trazia em destaque o Opala Coupê que a GM estava testando para apresentar no salão do automóvel além de outras viagens no tempo como o FNM 2150 e o Corcel GT.

Isso sem falar das peças gráficas de época. Muitas marcas se perderam no tempo, enquanto outras estão firmes e fortes até hoje, como o WD 40 que aparece anunciado num canto de umaq das páginas.

Parabéns à Editora Abril pela iniciativa, que já havia feito isso com a Revista Veja, outra grande opção de acervo divital.

Clique aqui e divirta-se.

Cá estava eu dando uma olhada em minhas mensagens quando mais uma vez chegou outra ótima dica do amiKo e, agora, Ilustríssimo Sr. Presidente do Puma Clube, Irineu Desgualdo Jr.

Trata-se de uma maravilhosa matéria do sempre excelente blog Auto Entusiastas, brilhantemente destrinchada por Marco Antonio Oliveira.

Peço a você caro leitor, que acesse o link abaixo e leia com atenção as linhas que o blogueiro escreveu. Siplesmente um retrato da estupidez e da ignorância na qual o povo brasileiro está mergulhado.

Quem acompanha meu humilde cyber canto, sabe que eu sempre critiquei as altas taxas tributárias que alavancam assustadoramente os preços dos carros aqui no Brasil, além dos produtos de péssima qualidade que a gananciosa indústria automotiva nacional nos empurra goela abaixo.

Mas quer saber? Bem-feito !!! O que podemos esperar de um povo que confunde corrupção com “jeitinho brasileiro” e que gasta seu valioso voto elegendo as quadrilhas que comandam o nosso país ou ainda votando em costureiros, pagodeiros, jogadores de futebol, humoristas e outras aberrações da fauna política?

Você sabe quanto custa um Malibu nos Estados Unidos e o que ele oferece ao seu consumidor? Você sabe quanto custa um Celta 1.4 completo aqui no Brasil? E o custo de um operário para a indústria de automóveis? As leis trabalhistas, os impostos. Para onde o Brasil de encaminha com tudo isso?

Leia essa matéria e tire suas próprias conclusões:
http://autoentusiastas.blogspot.com/2010/08/dois-chevrolet-dois-mundos-diferentes.html

O consagrado programa inglês TOP GEAR, conhecido pelo seu bom humor e pela presença do piloto sem identidade “The Stig”, recebeu Rubens Barrichelo para uma simpática entrevista (aonde certas piadinhas bobas, convenhamos, poderiam ser evitadas).

O brazuca foi bastante receptivo, descontraido e, ao que parece, se divertiu com o desafio de tempo que lhe foi proposto.

Assista, legendado, e divirta-se.

Agradecimentos ao sempre antenado amiKo Salvaia, pela dica.

 Muito bacana esse dica enviada pelo amiKo Luis “Gigi” Giorgi.

Imagine que agora a Audi realmente pirou de vez, ou então, deu uma sacada genial, obviamente, disponível apenas aos clientes endinheirados, dentre os já endinheirados consumidores da marca.

A empresa alemã está oferecendo, a quem quiser, a oportunidade de participar de uma das seis provas da VLN, uma categoria de carrões maravilhosos disputada no lendário e maravilhoso circuito de Nürburgring Nordschleife, aquele de 20 km de extensão, que corta uma imensa floresta e foi apelidado por Jackie Stewart de “Inferno Verde”, por ser considerada a pista mais perigosa do mundo.

Os interessados em participar da brincadeira, deverão pagar uma quantia, creio eu, bem alta, e ficarão sob os cuidados do Team Joest da divisão Motorsports da Audi, podendo escolher entre pilotar sozinho ou em dupla com um piloto profissional.

A matéria sobre o assunto está aqui e se você digitar “Audi VLN” no You Tube, encontrará vários vídeos bacanas, dentre eles esse que encontrei com câmera onboard.

Agora, com licença que estou indo na lotérica fazer uma apostinha. Quem sabe dou sorte e arrumo as malas pra Alemanha?

Imagine poder comprar um Mustang 1966 por US$ 19.000,00 ou um belíssimo Camaro 1968 conversível por US$ 31.794,00. Se não curtir antigos americanos, pode se divertir com uma Ferrari 308 por US$ 36.470,00.

Tudo isso e muito, muito mais, pode ser encontrado no ótimo site Collector Car Price Tracker, que encontrei sem querer navegando pela net.

Acesse, faça uma busca no mecanismo interno de pesquisa deles e veja só que beleza as preciosidades que podem ser compradas a módicos preços. Claro, se você morar nos Estados Unidos. Humpft

Essa é ótima. Noticiou o jornal britânico Daily Mail, e reproduziu para nós a Revista Época Negócios, que um endinheirado e apaixonado mané, foi na BMW e comprou um belíssimo Mini Cooper para a amada esposa, como presente do dia dos namorados. Até aí tudo bem.

Não satisfeito em dar o belo carrinho para o seu amor, ainda mandou cromá-lo inteirinho, dando um toque de, digamos, exclusividade. Bom, até aí, também tudo bem, pois cada um sabe como quer aparecer.

O problema é que nenhuma companhia de seguros inglesa quer aceitar o carro sob a alegação de que esse tipo de veículo é muito sensível a riscos e danos e qualquer pancadinha custa uma fortuna para ser reparada. E para piorar a situação do casal, na Inglaterra é proibido circular com carro que não tenha seguro.

Com isso, o carro não pode sair da garagem. Mas nem tudo está perdido. Se o mané endinheirado, que não se preocupou em pesquisar seguro antes de comprar o carro, um dia acessar este humilde blog, espero que siga esta minha singela sugestão: fala pra mulher abrir um salão de beleza e usar o carro como espelho.

Depois do recall que a Fiat foi obrigada a fazer em seus Stilo e do caso do Fox da VW que mutilava o dedo das pessoas que se atreviam a rebater o banco traseiro, agora fiquei sabendo deste blog que denuncia dezenas de casos pelo Brasil e exterior, sobre o Vectra, que estaria simplesmente explodindo, devido a uma falha na alimentação de combustível.

Dando mais uma pesquisada por aí, localizei também este site que fala sobre o assunto e explica detalhadamente os problemas que envolvem a justiça, os departamentos de defesa do consumidor e a General Motors, não só do Brasil mas também no exterior, uma vez que alguns modelos da Companhia também estão se chamuscando lá fora.

Não quero aqui pré-julgar ninguém, até porque na Internet tem de tudo, mas não tenho dúvidas que as grandes multinacionais fazem o que bem entendem no Brasil, protegidas por corrupção e total pouco caso pela população e, consequentemente, pelos consumidores.

Se a GM é ou não é culpada de alguma coisa, o tempo dirá, mas é fato que para as montadoras, é mais barato arcar com as despesas dos processos judiciais, do que fazer um recall em milhares de veículos. 

Fontes:
Perigo ronda o Vectra: http://cuidadocomovectra.blogspot.com/
Estradas.com.br: http://estradas.com.br/blog/?p=155

Imagine poder sentar ao volante de um carro que custa mais de meio milhão de dólares (lá fora), e poder botar para trabalhar seu respeitável motor de 12 cilindros em V que atinge a marca de 340 km/h ou faz de 0 a 100 em míseros 3.7s.

Pois foi isso que um potencial comprador fez, ao retirar um Pagani Zonda S de uma concessionária na Escócia após ter agendado um test-drive. Só que o endinheirado motorista exagerou na dose e bateu num poste.

A brincadeirinha do Mané, que não teve sua identidade revelada pela concessionária, vai custar em torno de 800 mil reais, e o carro vai ficar em Modena, na Itália, para concerto, até maio, quando será 100% recuperado e devolvido à concessionária.

A matéria sobre o assunto está aqui.

Que tal um Maverick 74, laranja com detalhes pretos, em perfeito estado de conservação, com a documentação em dia, por R$ 50.000,00? Ou, se preferir algo mais possante, lhe ofereço um lindo Plymouth Barracuda de 1972, verde limão (apropriado para os tímidos), que traz sob o capô um V8 340, também em ótimo estado de conservação. Único exemplar a venda no Brasil. Basta desembolsar a bagatela de R$ 210.000,00.

Mas não se assuste com esses preços. Se você não pode despender valores tão altos para saciar sua fome de carro antigo, ainda tem outras boas opções, como por exemplo um Corcel II bonitão, Sedan Luxo de 1979, por R$ 13.500,00 ou, por um poquinho mais, leva-se pra casa um Puma GTE 1978 vermelho Ferrari.

Essas e outras ofertas estão no excelente site do Clube do Carro Antigo que, além de centenas de belas raridades que estão a venda, ainda brinda os antigomobilistas de plantão com várias dicas e informações interessantes. Sugiro inclusive uma olhada na seção de eventos deles. Tem muita coisa boa por alí.

Que saudades do meu Camaro Type LT 1978. Por onde será que anda?

Ano passado recebi essas belas fotos do amiKo Chris Pitta, que agora publico aqui para vocês.

Reconhecer os carros que eram transportados, até que não é uma tarefa complicada. O que eu quero ver, é quem me diz quais são os caminhões cegonheiros da época que aparecem nessas imagens.

O amiKo japa Sato, um dos maiores debravadores cibernéticos que conheço, me mandou um “furo de reportagem”, no mínimo, curioso. Segundo informações trocadas pela galera do Forum Mitsumania, estariam montando um Puma com mecânica de Subaru, com a finalidade de participar de Track Days.

Bom, primeiramente, se realmente esse carango ficar pronto, espero que seja mesmo para Track Days e não para rachas de rua. Segundo, fico aqui me perguntando: com essa grana toda investida num carro, para tais inovações, não seria mais interessante participar de alguma das tantas categorias do Campeonato Paulista de Automobilismo em Interlagos?

Sei que cada um tem seu ponto de vista, mas se o objetivo é correr e ser mais rápido que os outros, porque não fazer isso em meio a outros pilotos e ainda participar de corridas mesmo?

Seguem algumas fotos do brinquedo, que o Sato me enviou. Se liga na suspensão que os caras estão montando. Será que a turma do Puma Clube aprovaria uma dessas?

Recebi esse email do amiKo Rubens Paulino e, claro, não poderia deixar de publicar aqui para, todos juntos, darmos as mãos e dançarmos cirandinha, afinal de contas somos os palhaços desse grande circo chamado Brasil.

A matéria original está neste link.

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Honda City brasileiro é lançado no México com preço inicial de R$ 25.800 – Como é possível?

A Honda lança no México o novo City. O sedan brasileiro, produzido na fábrica da Honda localizada em Sumaré – SP, chega ao mercado mexicano com apenas duas importantes diferenças: a primeira é a entrega de mais equipamentos desde a versão de entrada, e a segunda é o preço equivalente a menos da metade do cobrado no Brasil.

No México, todas as versões são equipadas com freios à disco nas quatro rodas com ABS e EBD, airbag duplo, ar condicionado além dos vidros, travas e retrovisores elétricos. O motor é o mesmo que equipa a versão vendida no Brasil, ou seja, um 1.5 litro que entrega 116 cv de potência.

Por lá, a versão de entrada será oferecida por 197 mil pesos mexicanos, o que equivale a cerca de R$ 25.800. No Brasil, o City LX com câmbio manual (versão de entrada) que não conta com freios ABS, tem preço sugerido de R$ 56.210.

Mesmo lembrando que Brasil e México possuem um acordo comercial que isenta a cobrança de impostos de importação, fica a pergunta: Como é possível um carro fabricado no Brasil ser vendido, com lucro, por menos da metade do preço em outro país? 

O AmiKo e desbravador cibernetico Carlos Sato, mandou uma dica pra lá de interessante: No excelente blog do Auto Entusiastas, Bob Sharp publica uma matéria com suas impressões sobre o rodízio de pneus, tão conhecido e praticado pela maioria dos motoristas.

Sharp contesta a necessidade do rodízio e dá uma fórmula para não gastar muito na troca desse importante equipamento nos carros.

Eu sempre fiz rodízio de pneus em meus carros e confesso que depois de ler essa matéria fiquei bem na dúvida quanto à real necessidade dessa prática.

Recomendo a todos que leiam. Clique aqui e tire suas próprias conclusões.

Recebi o email abaixo do amiKo Rubens Paulino e resolvi publicar aqui, pois julgo que as informações estejam corretas.

Ah, e não se supreenda com o fato de que descer em ponto morto (banguela) gasta mais combustível do que descer engrenado. É verdade.

leia e tire suas próprias conclusões.

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Foi realizado um experimento no Centro de  Pesquisas da Petrobrás (CENPES), no RJ. Foi um procedimento  para levantamento do acréscimo do consumo de gasolina com  velas gastas, filtro de ar entupido, pneus murchos, etc. O  carro de testes foi um Uno Fire.

Seguem os  resultados:

Velas Gastas
As velas originais  foram substituídas por unidades com 20.000 km rodados em outro  motor idêntico, mas que jamais haviam sido limpas nem  reguladas. Estavam com abertura menor que a  especificada.
Acréscimo de consumo:  7,49%

Filtro de ar obstruído
O filtro de ar  original foi trocado por outro que rodara também 20.000 km em  outro carro igual, sem jamais ter sido limpo.
Acréscimo de  consumo: 6,20%

Rodagem em “banguela”
Todos os  testes foram efetuados em dinamômetro. Foi simulada a rodagem  em descidas com o carro engrenado e desengrenado. Em carros  com injeção eletrônica o consumo em “banguela” é ligeiramente  maior que engrenado.
Acréscimo de consumo:  5,19%

Pneus murchos
Essa é para quem tem  preguiça de medir a pressão dos pneus uma vez por semana, ou  quando o tempo esfria. Foi feita a avaliação com 6 libras a  menos em cada pneu (e pensar que tem gente que roda com 10  libras a menos).
Acréscimo de consumo:  17,80%

Janelas abertas
Esse teste não foi em  dinamômetro (obviamente), por isso o resultado não pode ser  comparado diretamente com os demais, mas serve como  referência. O carro rodou em pista plana, em velocidade  constante, com as duas janelas totalmente  abertas.
Acréscimo de consumo: 9,35%

Carro com  4 passageiros
Simulou-se o peso de mais 3 passageiros  (225kg). Claro que é melhor rodarem 4 pessoas em um Uno do que  4 pessoas em 4 carros separados. Mas isso serve para aqueles  que “esquecem” a tralha da pescaria no porta-malas, ou que  carregam uma baita caixa de ferramentas no  porta-malas.
Acréscimo de consumo: 10,80%

Tudo  junto
Esse teste foi feito por curiosidade, não fazia parte  do experimento. Primeiro rodei sozinho pelo CENPES, com uma  bureta (tem a medida exata do combustível) presa na janela  do passageiro e ligada diretamente na  bomba elétrica. Depois, instalamos as velas gastas, o filtro  sujo, esvaziamos os pneus em 6 libras, entramos em 4 no carro e abrimos as 4 janelas. Saímos passeando por dentro do CENPES,  mais ou menos pelo mesmo circuito.
Acréscimo de consumo:  impressionantes 44,41% !!

É isso aí! Agora  o pessoal que fica na dúvida porque seu carro faz 8 km/l  enquanto o do vizinho faz 11 já pode fazer sua  avaliação.

Atenciosamente,
Ricardo Rios Simões
PETROBRAS – Gás e  Energia 

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A bela Ferrari 458 Italia, foi apresentada ao mundo no ano passado no salão de Frankfurt e, como sempre, chamou muito a atenção.

Mas tem gente que não se contenta em ter o melhor. Um camarada comprou o brinquedo e resolveu pintar ao estilo “camuflagem de guerra”, sabe lá Deus por qual motivo.

Se queria aparecer conseguiu. Se queria estragar o carro, também conseguiu. Só não sei se saciou sua síndrome de Platoon ou se vai sair por aí brincando de Rambo.

Clica aqui para ver mais fotos do carrão.

E como vem.

No endinheirado mundo oriental de Abu Dhabi, onde os luxuosos e rápidos carrões, são presença constante, a polícia também não fica para trás.

Desde novembro do ano passado que um Nissan GT-R e um Camaro tem chamado a atenção, após terem sido incorporados à frota de viaturas da polícia local. Isso sem falar que os caras já contavam com 10 BMWs Série 5.

Vai encarar?

Taí o vídeo do Schumacher promovendo a nova Mercedes Benz SLS AMG. Tem certas coisas que, até mesmo o alemão queixudo só pode fazer em filmes.

Em semana de estréias em Libertadores e Copa do Brasil, acho que ando meio inspirado para o futebol, tanto que voltei a bater uma bolinha depois de um bom tempo, já falei do carro dos manos corinthianos que estará na Stock desse ano e, agora, navegando pelas páginas cibernéticas da vida, me deparei com essa, digamos, “curiosidade”.

O camarada tem ótimo gosto futebolístico (sim, sou gremista também) e tem um bom gosto para carros. Sim, sempre nutri grande simpatia pelo simpático Maverick, mais especificamente pelo dotado com motor canadense de 8 canecos. Mas, convenhamos, não precisava exagerar né?

João Hermínio, morador da pequena cidade de David Canabarro (RS), personalizou o interior e o exterior de seu Maveco em homenagem ao Exército Gremista, uma ação de marketing do tricolor gaúcho.

A matéria e mais fotos, estão aqui.

Cada uma …

Uma ótima dica do sempre antenado amiKo Salvaia. Trata-se da propaganda da década de 70 com José Carlos Pace guiando o lendário Ford Maverick. Vale a pena fazer essa viagem no tempo e, reparem, já se falava de trânsito ruim. Affff.

Este maravilhoso Corvette ZR1, com pintura e outros detalhes personalizados, é único e foi batizado de Grand Sport 2010 pelo Museu Nacional do Corvette, localizado em Kentucky nos Estados Unidos.

O melhor é que a bela máquina pode vir a pertencer a qualquer simples motorista que esteja disposto a desembolsar US$ 150,00 e ainda conte com um pouco de sorte, já que o carro será sorteado por ocasião do 15º aniversário do museu.

Basta comprar um dos 2.009 cupons que serão colocados a venda e torcer para ser um dos sorteados no dia 6 de setembro, dia da festança. Lá no States, é claro.

Boa sorte

Matéria e fotos aqui.

Que tal mudar seu nome para “Gerolsteiner” e levar um Porsche 911 pra casa? Pois é, pode parecer maluquice mas se como tem doido pra tudo, é a mais pura verdade.

Na Bélgica, uma empresa do ramo de água mineral chamada Gerolsteiner, vai dar o carango para a primeira pessoa que aparecer com a documentação comprovando que mudou o seu nome para Gerolsteiner.

A matéria está aqui.

Já pensou se a moda pega e a Caninha 51 resolver fazer uma promoção parecida por aqui?

A Kia Motors tem investido bastante na divulgação de seu novo produto, o Kia Soul.

Antes de ver esse carro eu pensei que a indústria automobilística não conseguiria apresentar nada mais feio do que o Renault Logan mas desta vez eles se superaram. Conseguiram criar um filhote de cruz credo sobre rodas. Que puta troço medonho esse tal de Soul. Até o nome é ridículo.

Se tem algo que me agrada, são comerciais bem feitos, com criatividade, que passam a mensagem ao consumidor, sem subliminaridades e sem exageros.

Lembro-me que a VW investiu pesado na campanha de lançamento do novo Gol e foi buscar a bela Gisele Bundchen e a fera Stallone. Pra que? Acabaram chamando mais a atenção para os atores do que para o mais importante: o produto.

Já a Nissan foi mais inteligente ao criar seu vídeo de divulgação em 2006 para promover a linha de veículos 4WD (4 x 4). Achei muito bacana, de verdade. Vale a pena conferir. Clique aqui e assista o vídeo.

O “brinquedinho” das fotos acima é um belíssimo Lamborghini Gallardo LP560 que foi preparado pela oficina alemã Reiter Engineering com a finalidade de disputar o campeonato de GT3.

O valor das adaptações ficou em torno da bagatela de 265 mil Euros (pouco mais de 700 contos em nossa moeda tupiniquim), e o carrinho voador sai de fábrica com o modesto motor de 5.2 litros V10 gerando 570 cv de potência. Que beleza hein !

As fotos e informações foram retiradas desta matéria do UOL Carros. 

Já que a Historic F1 miou por aqui, pelo menos ainda temos ótimas alternativas para quem gosta de carros clássicos ou antigos (jamais diga “velhos” pois eles se ofendem).

Trata-se do site do Classic Car Club dos meus conterrâneos do Rio Grande do Sul e que reúne os amantes de belas jóias sobre 4 rodas em seus diversos modelos.

No dia 18 de julho os caras vão realizar o VIII Rally da Serra que será em conjunto com o Expoclassic 2009 do Veteran Car Club de Novo Hamburgo – RS.

Acredito ser uma ótima opção de lazer e entretenimento tanto para quem tem um carro antigo quanto para quem curte esse tipo de passeio. Divirta-se e depois me conte como foi.

Acabei de receber a dica do japonês mais baiano da AMIKA, o famoso Sato.

Hoje (dia 13) e amanhã (14 de maio) o ginásio de esportes do centro universitário da FEI (Fundação Educacional Inaciana) em São Bernardo do Campo – SP, receberá uma exposição de carros de corrida que fizeram história no automobilismo brasileiro.

Além de poder ver (ou rever) os belos possantes ainda haverá uma palestra com um dos maiores nomes do nosso automobilismo: Bird Clemente, que contará algumas de suas tantas histórias.

Tudo isso fará parte do 1º Forum de automobilismo da FEI que tem como objetivo mostrar aos seus alunos como era a tecnologia nos carros de corrida de épocas passadas.

Aos interessados, clicar aqui para mais informações.

Foto: Revista 4 Rodas 

O post sobre os supostos Gols GTIs ainda em estado de zero quilômetros que publiquei em 14 de janeiro de 2008 rendeu tantos comentários que resolvi ir pesquisar um pouco sobre a história desse belo exemplar de nossa indústria nacional e que era meu sonho de consumo quando tinha meus 18, 19 anos.

Lembro-me bem que quando éramos moleques o carro que mais chamava a atenção era o Gol GT 1.8 (adorava o vermelho com detalhes pretos) lançado em 1984 e substituido pelo belíssimo GTS em 1987 com novas formas e um grande apelo esportivo.

Foto: Revista 4 Rodas

Mas foi no salão do automóvel de 1988 que a VW apresentou o primeiro carro brasileiro com injeção eletrônica (Bosh LE Jetronic). Me lembro bem dessa época. Fiquei ali, no stand da Volks babando no lindo carro em sua cor azul-mônaco que o marcaria eternamente. Tinha 18 anos na época e acabara de tirar carta de motorista mas não pude comprar o pequeno notável.

Tratava-se de um respeitável motor de 2000 cilindradas que produzia 120 cavalos de potência e fazia de 0 a 100 km/h em “apenas” 10.37 s atingindo a velocidade máxima real de 174 km/h.

Lembro-me que o pequeno furioso causava inveja nos carinhas e atraia facilmente a mulherada de meus tempos de adolescência. Sortudo daquele que possuia um dos 2.000 exemplares lançados no mercado de 1989 pela VW.

Foto: Revista 4 Rodas

Pelo menos na minha modesta opinião não havia nada parecido na época. Nem o Kadett GSI, nem o Escort XR3 1.8, nem mesmo seu irmão GTS eram tão belos e cobiçados.

Com a abertura das importações na era Collor, muitos modelos superiores começaram a invadir o mercado e a VW se viu obrigada a acompanhar o curso da história e suas tecnologias mas ao meu ver nenhum carro causou tanto impacto como o belo GOL GTI, nem mesmo seus antecessores ou sucessores.

Para este post pesquisei diversos sites mas os que recomendo para mais fotos e informações é o da série “Grandes Brasileiros” do site da 4 Rodas e este post do blog Garagem do Belotte que por sinal tem excelentes fotos e até vídeo.

Essa é boa. O bondoso chefinho resolveu emprestar sua Ferrari para a dedicada funcionária lá pelos lados do Estado da Califórnia no Tio San e eis que a moça capotou o caro bólido causando um belo preju de 125 mil dólares. Por sorte a exímia piloto não se machucou.

Agora, cá entre nós, o que essa funcionária tem de tão especial para despertar tamanha generosidade num dono de Ferrari?

A matéria sobre o assunto está aqui.

Como será o candidato ao título das 24 horas de Le Mans em 2025 criado pela Audi? O que esperar de um BMW que reutiliza os componentes ao invés de reciclar? E um carro que dá visão de 360º ao motorista por ter câmeras internas e não tem rodas?

Essas e outras engenhocas podem ser os carros de corrida do futuro.

Dá uma olhada nesta matéria e nas fotos abaixo.

Só espero que o piloto seja mais valorizado do que hoje pois de tantos “eletrotrecos” daqui a pouco até uma criança de 6 meses poderá conquistar o título mundial de F1.

Quando eu era moleque imaginava que os carros do futuro voariam, andariam na água e fariam outras coisas incríveis como o Match 5, o De Lorean do filme “De volta pro futuro” ou ainda o Trans AM do seriado “Super Máquina” mas não imaginava que poderíamos usar um celular para guiar. Na verdade eu mal vislumbrava a telefonia móvel em tempos de filas para usar um orelhão ou de anos de espera para ter uma linha telefônica no plano de expansão da finada Telesp.

Ouvi falar um tempo atrás de um tal de iChange e fui pesquisar o assunto. Descobri que trata-se de um carro elétrico que pesa em torno de 1.000 kg e pode chegar a 220 km/h sendo dotado de duas baterias, uma para longas e outra para curtas distâncias.

O mais interessante é que o brinquedinho tem quase tudo controlado com um iPhone e sua carroceria se adapta ao número de passageiros que está trasnportando.

Se eu gostei? Sei lá, não sou muito chegado nessas coisas. Ainda prefiro o bom e velho câmbio mecânico, a gasolina e o cheiro de asfalto queimado. Quanto mais “eletrotrecos” maiores as chances de problemas.

Para saber mais sobre o iChange acesse esta matéria ou assista o vídeo abaixo.