POR TRÁS DO ESPETÁCULO (1)
Pois é amigos, hoje estive trampando no primeiro dia de atividades do GP Brasil de F1, olhando as coisas por um ângulo que ainda não havia experimentado, ou seja, com a bunda num dos carros de resgate que ficam parados em torno do circuito para a eventualidade de alguma cataprada. E quase que o Grosjean me deu trabalho hoje.
Ainda bem que cai no mesmo posto de serviço do amigo Crhis Pitta, um cara decente e que tem uma grande experiência em trabalhar na F1. Isso quer dizer que ele tem um saco bem mais elástico que o meu, já que se depender do andar da carruagem, não pretendo mais encarar essa rotina de estar as 5 da matina num bolsão de estacionamento para pegar um fretado até o autódromo, para receber um pacotinho contendo 4 sanduiches e algumas garrafinhas de água e passar o dia todo vendo os outros se divertindo na pista, só podendo voltar para casa as oito e meia da noite, tendo que estar no dia seguinte, no mesmo local, na mesma hora. Bom, vamos ver como serão os outro dias né?

Mas estar do outro lado do pano tem seus lances divertidos ou curiosos, como por exemplo ficar escutando as sandices que a equipe de trabalho fala no rádio, ou um arroto que alguém deu e não sabemos quem foi ou ainda tentar entender porque o Sebastião (ão mesmo) Buemi foi mal-educado com o Biola. Ah, sim, Biola é um cara decente, simpático, pai de família, instrutor de pilotagem, professor de auto-escola, amigo, divertido e que também está lá desde as cinco da matina pra trampar de graça (sim, de graça), que não tem que levar desaforo de estrelinha internacional pra casa. Hey, Biola, da próxima vez, manda o cara tomar caju !!! Eu te ajudo meu irmão.
Na tradicional visita aos boxes encontrei Reginaldo Leme. Figura simpática. Já o conhecia de outros carnavais, lá pelos lados da Granja Viana, nas 500 Milhas. Por lá é mais fácil conversar com essa gente e eles são beeeem mais solícitos. Mas Reginaldo é um cara bacana, simples e até que modesto, pelo menos, no pouco que pude entender dele. Foi legal reve-lo e até soltar uma breve piadinha a ele: “Reginaldo, sei que quer tirar uma foto comigo mas estou com pressa”. Ele sorriu, foi simpático. O cara é boa gente. Tem que ser, pra aturar o Galvão há quase 30 anos.
Interlagos fica diferente com a F1. Engraçado como os mesmos locais por onde estou tão acostumado a passar, seja a pé ou passeando com algum aluno, ou ainda acelerando e disputando posição com algum adversário, parece outro em época de F1. Barrichelo, tão próximo e tão fácil de ser contatado quando vamos ao kartódromo, nesse período torna-se alguém difícil sequer de ser visto de longe. Tudo muda em Interlagos com a Fórmula 1. É estranho e difícil de explicar.
Outra coisa difícil de explicar é a absurda limpeza dos boxes. Não vi uma única gota de óleo. Como eles conseguem? Porque o meu mecânico sempre está com aquela mão toda melecada e preta e o meu carro nunca fica bom enquanto o carro deles é perfeito e limpo? Não dá pra entender.

Ah, você não vai querer que eu fale de treinos livres, tempos e resultados né? Isso está em zilhões de sites por aí. Amanhã conto um pouco mais, por enquanto, ficam algumas fotos que tirei hoje lá no templo sagrado. Tchau, vou dormir.

Puta merda, que legal… Que fotos lindas, to com inveja branca. A unica coisa ruim e ter que ficar perto de gnomos. Mas tudo bem, chega em casa e toma um banho e ta liberado.
Automobilismo e uma coisa interessante. Depois de algumas baterias em fuckin pistinhas por aqui, conheci um senhor, mais ou menos da idade do Tala, uns 1453 anos de idade. Piloto de testes de todas as categorias que se pode imaginar, foi mecanico do Bruce Mclaren. Depois de 3 baterias juntos, trocamos telefones para andarmos mais vezes juntos. Hoje ele me ligou, e fomos andar na hora do almoco. Viramos rigorosamente no mesmo tempo 22,98 para mim e 22,99 para ele. Assim que acabarem os exames na faculdade, eu vou fazer um treino com o Kart dele na pista de verdade.
Mas hoje ouvi historias interessantes dos primeiros Grand Prix na Australia, quando ele foi para a Inglaterra correr de Formula 3 Inglesa, ele tem varias fotos com o Emerson Fitipalldi, eram amigos, acredita???? Correram juntos na Inglaterra. Segundo ele, um dos pilotos mais tecnicos que ele j’a conheceu. Eles se encontraram pela ultima vez em 1983 (eu acho) e conversaram sobre um novo piloto brasileiro que estava procurando um assento na F1, sabe quem era?
Ele tem um especial brasileiro, que ele ganhou do emerson chamado: A ERA DAS ESTRELAS. Acho que todo mundo conhece no Brasil. Ele me pediu pelo amor de deus para traduzir para ele. Um cara legal, apesar de velho (so para sacanear o mestre tala).
Ele adora os pilotos brasileiros, sabe muito mais da historia dos pilotos brasileiros do que eu. Bom, de pilotos em geral. O cara ‘e uma versao Neozelandesa da mistura do Tala + Irineu + Marcao.
O lado ruim ‘e que depois da sensacional bateria com o Mr. Sullivan, fiquei tonto novamente… enfim, pelo menos foi depois da corrida… e assim a vida segue…
Abracos kiwis para os amikos dai…
Bela história. Conte ela na lista também
Que nada! Na lista sempre tem o risco da zoação e do desvirtuamento da história principal. Deixa por aquí mesmo ou bota no blog kiwi, Fab. Tanto no blog kiwi como neste blog migueliano a gente pode conversar com mais calma. Certo, Mig?
He he he…
Bom, continuando no tema “conhecí-um-cara-legal-apesar-de-velho-que-curte-corrida”, eu topei com o Mestre Joca em Interlagos (mestrejoca.blogspot.com e diariosdoautoexilio.blogspot.com). Na cara dura fui me apresentando e ficamos horas conversando. O cara tem muita informação sobre corridas de carro no Brasil nos seus primórdios. Esse tipo de evento é bom porque vou pontuando o que eu ví ao vivo (e do que eventualmente participei) com esses olhos que a terra há de comer com a visão de outros caras. Mal dá para acreditar que muita coisa que ví, gente que conhecí e carros que guiei já são história ou folclore. Outro cara que vale a pena conhecer é o preparador do meu Puma. Ele é mais low profile e “aparece” bem menos. Mas gosto muito de perder umas horas por semana conversando com ele sobre corridas de carro em categorias que não existem mais. Nem acho ruim quando quebra o motor do Puma e sou obrigado (he he he…) a ir lá.
[]
O espaço é de vocês